Запчасти SSANGYONG
Ssang Yong – компания, основанная в 1954-м году в Корее. Уже почти 60-т лет предприятие занимается исключительно производством автомашин и автомобильной техники. Первенцами фирмы стали коммерческие автомобили, автобусы, грузовики и спецтехника (бетономешалки и пожарные гидранты). В 1986-м году под управление Ssang Yong Group переходит организация Keohwa Motors, специализирующаяся на выпуске внедорожников Korano и занимающаяся крупными капиталовложениями в автомобильную промышленность. В 1988-м году Ssang Yong собирает первый корейский спортивный компактный автомобиль 4х4 (четыре ведущих колеса), относящийся к линейке Korano.
Именно тогда в истории корейского автопропома была открыта новая эпоха скоростных автомобилей. А Ssang Yong завоевал славу компании, которая стремится к открытиям, инновациям, новшествам и вообще к чему-то новом. Нельзя не отметить, что концерн прилагал большие усилия для завоевания спортивной ниши автомобилестроения.
К началу 90-х годов прошлого века немецкий концерн Mercedes-Benz AG разглядел в Санг Енг перспективного партнера, и вложил в его развитие большую суму. Главной целью Мерседес было создание общего стратегического сотрудничества в технологической, управленческой и реализационной (сфера продаж) областях. Результатом совместной работы двух автокомпаний стало:
– 1991-й год – создание грузовых автомашин;
– начало 1993-го года – выпуск дизельных и бензиновых силовых агрегатов современной конструкции;
– конец 1993-го года – производство роскошных и комфортабельных пассажирских автомашин и автобусов.
Вскоре SsangYong Motor воспользовалась новейшими достижениями Mercedes-Benz в области управления и технологий, а также в сфере распространения продукции. Это позволило корейской фирме перейти к использованию самых новых технологий, выйти на новый рынок продаж и начать завоевание мирового потребителя. Так, 1993-й год ознаменован началом производства Musso – спорт-кара исключительного исполнения и с уникальным дизайнерским подходом. В 1994-м году запускается завод по производству двигателей разной конфигурации и назначения.
После почти четырех лет совместной деятельности с Mercedes-Benz, в 1995-м году SsangYong Motor создает Istana – легкий грузовой автомобиль, также известный как MB100. В 1996-м году стартует производство New Korando – мощной автомашины, отличающейся широким разнообразием технологических новшеств и преимуществ. В 1997-м году корейцы начинают выпускать роскошные и респектабельные автомашины, а вскоре SsangYong Motor «подмяла под себя» три отрасли автомобилестроения в Корее:
– пассажирскую;
– спортивную;
– транспорт для отдыха.
Наступивший в конце 1997-го года экономический кризис вынудил SsangYong Motor присоединиться к торгово-производственной группе Daewoo. Когда обострение кризиса в Азии прошло, в 2000-м году компания отсоединяется и опять становится самостоятельным предприятием автомобильной промышленности. С началом нового века компания принимает решение о грандиозной внутренней революции. И теперь основным направлением SsangYong Motor становится развитие в областях автомобильного дизайна и научных исследований, создание собственной маркетинговой сети и гарантийного обслуживания клиентов. Очень быстро перестройка дала результаты, отличный дизайн всех новых моделей прекрасно дополнился современными техническими «наворотами» и корейский производитель вновь начал завоевывать мировой авторынок.
Именно тогда в истории корейского автопропома была открыта новая эпоха скоростных автомобилей. А Ssang Yong завоевал славу компании, которая стремится к открытиям, инновациям, новшествам и вообще к чему-то новом. Нельзя не отметить, что концерн прилагал большие усилия для завоевания спортивной ниши автомобилестроения.
К началу 90-х годов прошлого века немецкий концерн Mercedes-Benz AG разглядел в Санг Енг перспективного партнера, и вложил в его развитие большую суму. Главной целью Мерседес было создание общего стратегического сотрудничества в технологической, управленческой и реализационной (сфера продаж) областях. Результатом совместной работы двух автокомпаний стало:
– 1991-й год – создание грузовых автомашин;
– начало 1993-го года – выпуск дизельных и бензиновых силовых агрегатов современной конструкции;
– конец 1993-го года – производство роскошных и комфортабельных пассажирских автомашин и автобусов.
Вскоре SsangYong Motor воспользовалась новейшими достижениями Mercedes-Benz в области управления и технологий, а также в сфере распространения продукции. Это позволило корейской фирме перейти к использованию самых новых технологий, выйти на новый рынок продаж и начать завоевание мирового потребителя. Так, 1993-й год ознаменован началом производства Musso – спорт-кара исключительного исполнения и с уникальным дизайнерским подходом. В 1994-м году запускается завод по производству двигателей разной конфигурации и назначения.
После почти четырех лет совместной деятельности с Mercedes-Benz, в 1995-м году SsangYong Motor создает Istana – легкий грузовой автомобиль, также известный как MB100. В 1996-м году стартует производство New Korando – мощной автомашины, отличающейся широким разнообразием технологических новшеств и преимуществ. В 1997-м году корейцы начинают выпускать роскошные и респектабельные автомашины, а вскоре SsangYong Motor «подмяла под себя» три отрасли автомобилестроения в Корее:
– пассажирскую;
– спортивную;
– транспорт для отдыха.
Наступивший в конце 1997-го года экономический кризис вынудил SsangYong Motor присоединиться к торгово-производственной группе Daewoo. Когда обострение кризиса в Азии прошло, в 2000-м году компания отсоединяется и опять становится самостоятельным предприятием автомобильной промышленности. С началом нового века компания принимает решение о грандиозной внутренней революции. И теперь основным направлением SsangYong Motor становится развитие в областях автомобильного дизайна и научных исследований, создание собственной маркетинговой сети и гарантийного обслуживания клиентов. Очень быстро перестройка дала результаты, отличный дизайн всех новых моделей прекрасно дополнился современными техническими «наворотами» и корейский производитель вновь начал завоевывать мировой авторынок.