Запчасти VAUXHALL
История компании Vauxhall начинается с маленькой фирмы, построенной на берегу Темзы в 1857-м году, и занимавшейся производством буксиров и паровых двигателей. К 1903-му году это предприятие уже носило название «Воксхолл Айрон Компани Уоркз» и выпустило свой первый автомобиль. В 1933-м году начинается производство первого серийного британского суперкара с люком на крыше – Vauxhall-А Light Six, двух модификаций – 12НР и 14НР. Также производились модели повышенной безопасности и комфорта 20НР BY и 20НР BХ, которые различались рабочим объемом силовых агрегатов – 2,4 л и 3,2 л соответственно.
Примечательно, что название бренда Vauxhall было позаимствовано у дома норманнского купца расположенного на берегу Темзы. Тогда в 13 века его называли Fulk"s Hall, затем в результате разговорных искажений образовалось слово Vauxhall. Кроме названия также был взят семейный герб Фулка ле Бреант – грифон, олицетворяющий повелителя птиц и зверей в одном животном – тело льва, а голова и крылья орлиные.
Однажды одна из телег, которые собирал ле Бреант, покатилась сама по себе и некоторые очевидцы всем рассказывали, что в нее были запряжены черти вместо коней. Эти слухи так быстро распространились, что это сыграло роль рекламы производителю тележек и его дела стремительно пошли вверх. «Под шумок» он решил ознаменовать себя мифическим существом, которое в результате через много веков стало гербом английской автомобильной компании.
В 1938-м году Vauxhall-Н стал первой британской автомашиной, имеющий цельный несущий кузов. Этот автомобиль имел 3-ступенчатую КПП и 9-литровый расход топлива на 100 км трассы смешанного режима езды. В 1939-м году британское предприятие выходит на новый уровень и оборудует свои авто гидроприводными тормозами.
В годы Второй Мировой все предприятия Vauxhall производили грузовики Bedford, пушки, реактивные моторы и даже танки Churchill. По окончанию войны сразу же было возобновлено производство автомашин, выпускаемых в довоенные годы. В 1948-м году устаревшие модели были заменены на четырехцилиндровый Wyvern L (1,5 литра) и Velox (2,3 литра) с шестью цилиндрами. С появлением на рынке высокооктанового бензина, Vauxhall начали устанавливать специальную ГБЦ (головку блока цилиндров) с повышенным коэффициентом сжатия – 7,6.
В 1953-м году с конвейера сходит миллионный автомобиль и в течение года английская компания впервые за свою насыщенную событиями историю выпускает 100 тыс. единиц моделей. Это позволило значительно расширить рынок сбыта своих автомашин. В 1955-м году выходит Cresta – комфортабельный автомобиль. В 1957-м создан суперэкономичный Victor, завоевавший благосклонность англичан со средним уровнем дохода. Затем выпускали модели:
– Velox;
– Viva;
– Firenza;
– Carlton;
– Royal;
– Cavalier;
– Astra, выпущенная в результате сотрудничества с подразделением GM компанией Opel.
Сегодня компания входит в состав крупного американского концерна GM и занимается производством легковых моделей Opel. Изредка Vauxhall пытается произвести уникальные супер-кары, отличающиеся мощью, комфортом и высокими динамическими показателями. Серийное производство своих собственных модификаций осталось в далеком прошлом, сейчас Vauxhall лишь довольствуется выпуском чужих автомобильных марок.
Примечательно, что название бренда Vauxhall было позаимствовано у дома норманнского купца расположенного на берегу Темзы. Тогда в 13 века его называли Fulk"s Hall, затем в результате разговорных искажений образовалось слово Vauxhall. Кроме названия также был взят семейный герб Фулка ле Бреант – грифон, олицетворяющий повелителя птиц и зверей в одном животном – тело льва, а голова и крылья орлиные.
Однажды одна из телег, которые собирал ле Бреант, покатилась сама по себе и некоторые очевидцы всем рассказывали, что в нее были запряжены черти вместо коней. Эти слухи так быстро распространились, что это сыграло роль рекламы производителю тележек и его дела стремительно пошли вверх. «Под шумок» он решил ознаменовать себя мифическим существом, которое в результате через много веков стало гербом английской автомобильной компании.
В 1938-м году Vauxhall-Н стал первой британской автомашиной, имеющий цельный несущий кузов. Этот автомобиль имел 3-ступенчатую КПП и 9-литровый расход топлива на 100 км трассы смешанного режима езды. В 1939-м году британское предприятие выходит на новый уровень и оборудует свои авто гидроприводными тормозами.
В годы Второй Мировой все предприятия Vauxhall производили грузовики Bedford, пушки, реактивные моторы и даже танки Churchill. По окончанию войны сразу же было возобновлено производство автомашин, выпускаемых в довоенные годы. В 1948-м году устаревшие модели были заменены на четырехцилиндровый Wyvern L (1,5 литра) и Velox (2,3 литра) с шестью цилиндрами. С появлением на рынке высокооктанового бензина, Vauxhall начали устанавливать специальную ГБЦ (головку блока цилиндров) с повышенным коэффициентом сжатия – 7,6.
В 1953-м году с конвейера сходит миллионный автомобиль и в течение года английская компания впервые за свою насыщенную событиями историю выпускает 100 тыс. единиц моделей. Это позволило значительно расширить рынок сбыта своих автомашин. В 1955-м году выходит Cresta – комфортабельный автомобиль. В 1957-м создан суперэкономичный Victor, завоевавший благосклонность англичан со средним уровнем дохода. Затем выпускали модели:
– Velox;
– Viva;
– Firenza;
– Carlton;
– Royal;
– Cavalier;
– Astra, выпущенная в результате сотрудничества с подразделением GM компанией Opel.
Сегодня компания входит в состав крупного американского концерна GM и занимается производством легковых моделей Opel. Изредка Vauxhall пытается произвести уникальные супер-кары, отличающиеся мощью, комфортом и высокими динамическими показателями. Серийное производство своих собственных модификаций осталось в далеком прошлом, сейчас Vauxhall лишь довольствуется выпуском чужих автомобильных марок.