Запчасти IVECO
IVECO – это один из крупнейших на сегодня транснациональных концернов на мировом рынке автотехники. Его история берет начало в 1974 году. Именно в ноябре этого года было подписано историческое соглашение между KHD и концерном Klockner-Humboldt-Deutz, в результате которого было отчуждено автомобильное отделение Magirus-Deutz и передподчинено руководству компании FIAT.
Именно в результате подобных перестановок и образовался холдинг, специализирующийся на производстве грузовых автомашин, получивший название IVECO (Industrial Vehicles Corporation), что в русскоязычном сегменте известно как «Корпорация автомобилей промышленного назначения». Если говорить формально, то о корпорация была создана путем объединения Magirus-Deutz и FIAT, однако в этот же период к концерну присоединились ОМ «за компанию» с Lancia (итальянские подразделения), а также Unic (французское отделение FIAT France SA).
Если подытожить, то на самом деле холдинг IVECO, головной офис которого расположился в Амстердаме, возник вследствие объединения пяти давно известных на рынке компаний-автопроизводителей:
– Fiat Veicoli Industruali;
– Lancia Veicoli Speciali;
– OM;
– Unic;
– Magirus-Deutz.
Чтобы не растерять то лучшее, что приобрела каждая компания в процессе своей многолетней деятельности, было принято решение о том, что каждое подразделение будет выпускать ту же продукцию, что и раньше.
Первая собственная разработка холдинга – легкая серия IVECO Daily тоннажностью 3,1-4,5 т. Модель была выпущена на заводских мощностях в Брешии в 1978 году. И именно она явилась законодателем моды в категории легких развозных машин массового производства. Среди ключевых достоинств легкого грузовика IVECO определяющими были маневренность и инновационный для того периода дизайн.
На следующем этапе IVECO заключает договор на выпуск этой модели с китайской автокомпанией Nanjing Motor Co. Кроме того, в 1986 году к концерну присоединилось британское грузовое подразделение Ford, а затем и итальянская компания по производству самосвалов «Astra». Параллельно с этим появляется тяжелое семейство IVECO: яркий представитель – TurboStar.
В последующий период было завершено организационное формирование IVECO, все акции, а следовательно и власть были сконцентрированы у концерна FIAT. Хотя процесс поглощения других компаний не прекратился. В 1991 году в холдинг влилась испанская компания Pegaso, которая и в составе IVECO выпускала автобусы. В этом же году подсоединился британский автопроизводитель Seddon Atkinson Group. В середине 90-х годов IVECO стала пятым по объемам производителем грузовиков в мире.
Затем было сотрудничество с российским автозаводом «УралАЗ», китайским Naveco и т.д. На страницах новейшей истории IVECO подтверждается верность идеологии концерна – благодаря совместным учениям множества компаний, входящих в состав холдинга, выпускаются одни из лучших грузовиков в мире. Современный модельный ряд итальянского бренда: EuroTech, EuroStar, EuroTrakker, EuroCargo и мн. др.
Именно в результате подобных перестановок и образовался холдинг, специализирующийся на производстве грузовых автомашин, получивший название IVECO (Industrial Vehicles Corporation), что в русскоязычном сегменте известно как «Корпорация автомобилей промышленного назначения». Если говорить формально, то о корпорация была создана путем объединения Magirus-Deutz и FIAT, однако в этот же период к концерну присоединились ОМ «за компанию» с Lancia (итальянские подразделения), а также Unic (французское отделение FIAT France SA).
Если подытожить, то на самом деле холдинг IVECO, головной офис которого расположился в Амстердаме, возник вследствие объединения пяти давно известных на рынке компаний-автопроизводителей:
– Fiat Veicoli Industruali;
– Lancia Veicoli Speciali;
– OM;
– Unic;
– Magirus-Deutz.
Чтобы не растерять то лучшее, что приобрела каждая компания в процессе своей многолетней деятельности, было принято решение о том, что каждое подразделение будет выпускать ту же продукцию, что и раньше.
Первая собственная разработка холдинга – легкая серия IVECO Daily тоннажностью 3,1-4,5 т. Модель была выпущена на заводских мощностях в Брешии в 1978 году. И именно она явилась законодателем моды в категории легких развозных машин массового производства. Среди ключевых достоинств легкого грузовика IVECO определяющими были маневренность и инновационный для того периода дизайн.
На следующем этапе IVECO заключает договор на выпуск этой модели с китайской автокомпанией Nanjing Motor Co. Кроме того, в 1986 году к концерну присоединилось британское грузовое подразделение Ford, а затем и итальянская компания по производству самосвалов «Astra». Параллельно с этим появляется тяжелое семейство IVECO: яркий представитель – TurboStar.
В последующий период было завершено организационное формирование IVECO, все акции, а следовательно и власть были сконцентрированы у концерна FIAT. Хотя процесс поглощения других компаний не прекратился. В 1991 году в холдинг влилась испанская компания Pegaso, которая и в составе IVECO выпускала автобусы. В этом же году подсоединился британский автопроизводитель Seddon Atkinson Group. В середине 90-х годов IVECO стала пятым по объемам производителем грузовиков в мире.
Затем было сотрудничество с российским автозаводом «УралАЗ», китайским Naveco и т.д. На страницах новейшей истории IVECO подтверждается верность идеологии концерна – благодаря совместным учениям множества компаний, входящих в состав холдинга, выпускаются одни из лучших грузовиков в мире. Современный модельный ряд итальянского бренда: EuroTech, EuroStar, EuroTrakker, EuroCargo и мн. др.