Страна развитого социализма оставила нам в наследство много исторических памяток, среди которых Производственное Объединение КАМАЗ занимает особое место в истории страны, которой нет уже на карте. Но остались строители более 70 национальностей Всесоюзной стройки, развернувшейся в Набережных Челнах, которые до сих пор помнят свои ударные «пятилетки», которыми отсчитывалась не только история их родного завода, но и этапы собственной жизни.
13.12.1969 – 1974год
В декабре начались земляные работы, положившие начало крупномасштабному строительству Камского автозавода. Обустройство фундамента ремонтно-инструментального здания и возведение корпусов ковкого и серого чугуна «литейки» считается «началом начал». Параллельно с производством налаживался быт строителей, и уже в начале 1971 года была заселена первая 12-этажка. В эти пять лет завершено строительство почти всех цехов, помещений первой очереди автомобильного гиганта. В КБ увидел свет первый двигатель. Это стало возможным благодаря запуску, опять же, первого энергоблока теплоэлектроцентрали. Горожане обрадовались пуску городского трамвая. В этот период особенно часто звучало слово «впервые».
1975 – 1979 г.г.
Эти годы характеризуются наращиванием мощностей и объемов строительства. Полным ходом идут монтажные работы. Отрабатываются технологии, запускается в работу оборудование. Как результат – первый собранный своими силами в 1975 году блок с двигателем, коробкой передач и сцеплением для будущего нового автомобиля. Вслед за этим, долгожданный грузовик, сошедший с конвейера в феврале 1976 г. Успешная работа комплекса ознаменовалась вводом в эксплуатацию первой очереди Камского гиганта по выпуску большегрузных автомобилей как раз накануне нового 1977года. Наращивая темпы, «КАМАЗ» досрочно выполняет государственные планы. Это позволяет достигнуть выдающихся результатов:
– конец 1977 года – выпущено 22 тысячи единиц автотранспорта;
– август 1978 года – с конвейера сошел 50-тысячний грузовик, а меньше чем через год коллектив уже рапортовал о 100000 автомобиле.
– понадобилось еще всего 10 месяцев, и показатель по выпуску грузовиков превысил 150 тысяч.
1980 – 1985г.г.
Для поддержания темпа роста выпуска продукции в начале 1981 года была сдана в эксплуатацию вторая очередь комплекса заводов в Набережных Челнах. Создание в 1983 году «КАМАЗавтоцентр» способствовало проведению качественных ремонтов и сервисного обслуживания эксплуатируемого транспорта на всей территории страны. Фирма продлевала срок эксплуатации КамАЗов, поставляла запчасти к ним, расширяла сеть автоцентров по стране.
1986 – 1991г.г.
В этот пятилетний срок налаживается выпуск микролитражек «Ока». 21.12.1987 с конвейера сходит первая камская «Ока-ВАЗ-1111». А в июне 1990 года «КАМАЗ» становится акционерным обществом.
Новейшая история предприятия
Благодаря самоотверженному труду рабочих и помощи правительства республиканского и центрального уровней удалось не только ликвидировать последствия обширного пожара 1993 года, разрушившего почти все оборудование и корпус завода двигателей, но и в кратчайшие сроки воссоздать новое предприятие.
Сегодня ОАО «КАМАЗ» – надежный партнер, с которым хотят сотрудничать многие западные соседи: немецкий концерн «Daimler AG», Европейский банк реконструкции и развития, пр. Автомобильный гигант не стоит на месте, ищет новые технические новинки и преуспевает в этом, чему служит свидетельством признание Европейского фонда менеджмента качества. Перешагнув рубеж 2 миллионов грузовиков, коллектив не сбавляет мощностей. И совсем скоро приятно удивит революционными технологиями в создании автомобилей нового поколения.