Запчасти TATA
Тата – это громадная индийская корпорация, в состав которой входят 80 полностью самостоятельных подразделений. Причем каждое из них имеет свой собственный профиль, но в целом этот бренд отмечен в таких отраслях:
– металлургия;
– авиастроительство;
– энергетика;
– IT технологии;
– автомобилестроение.
А начиналось все в далеком 1868 году, когда Джамшетджи Нуссерванджи Тата вложил в Ткацко-прядильную мануфактуру Центральной Индии целых 17,8 млрд. дол. Уставной фон вновь образованного предприятия составлял 21 000 рупий, что примерно 4,5 тыс. современных американских доллара.
Главной мечтой Джамшетджи был подъем индийской промышленности до уровня экономически развитых стран мира. Чтобы добиться своей цели он вкладывал средства в открытие университетов для будущих специалистов, построил металлургический комбинат и даже соорудил гидроэлектростанцию. Чтобы воплотить свою мечту в реальность он при поддержке двух своих сыновей и брата создал в 1887 году компанию Tata Sons.
Через 7 лет Джамшетджи умер и у руля концерна встал его старший сын Дорабджи Тата. Его руководство пролилось целых 28 лет, стоит сказать, что оно было очень эффективным и продуманным. Так именно в этот период появилась компания Tata Airlines, которую впоследствии национализировали и переименовали в Air India.
В 1938 году в корпорацию «влилась свежая кровь» – руководство перешло к Джехангир Ратанджи Дадабхою, человеку, не состоявшему в родственной связи с семейством основателя Tata. Именно при его участии в структурной сетке корпорации появилось еще одно подразделение – Tata Engineering and Locomotive Company. Его специализацией стало производство локомотивов, а также агрегатов к ним.
Новый виток в истории компании настал в 1991 году, когда 87-летний Джехангир передал руководство компанией своему племяннику. Кстати этот почтенный гражданин руководит ней, и по сей день. В 1998 мировому сообществу представлено первое легковое авто Indica, цена– 5 100 дол.
В 2003 году собственно и появилась та компания, которую мы знаем сейчас – Tata Motors. Одновременно с этим на рынок выходит миллионный двигатель под этим брендом. Этот год является знаменательным по причине выпуска на рынок Европы обновленной версии City Rover, а также запуска сборки собственных грузовиков, причем для этого были выкуплены сборочные мощности корейской компании Daewoo.
В 2006 году – на российском рынке появляются малотоннажные грузовики TATA LPT 613, причем они составили достойную конкуренцию легендарному Mersedes-Benz OM 352.
Буквально через 2 года, в 2008-м в концерн вливаются именитые «британцы» Jaguar и Land Rover, которые Tata Motors выкупила у американского Ford за 2 млрд. дол. Сделка подразумевала, что будут куплены не только сборочные линии, но и завод запчастей вместе с фирменными исследовательскими центрами.
Сегодня Tata Motors занимает 5-ю позицию в мире по сборке коммерческого транспорта и автобусов. Кроме того модельный ряд концерна включает легковые автомашины и внедрожники.
– металлургия;
– авиастроительство;
– энергетика;
– IT технологии;
– автомобилестроение.
А начиналось все в далеком 1868 году, когда Джамшетджи Нуссерванджи Тата вложил в Ткацко-прядильную мануфактуру Центральной Индии целых 17,8 млрд. дол. Уставной фон вновь образованного предприятия составлял 21 000 рупий, что примерно 4,5 тыс. современных американских доллара.
Главной мечтой Джамшетджи был подъем индийской промышленности до уровня экономически развитых стран мира. Чтобы добиться своей цели он вкладывал средства в открытие университетов для будущих специалистов, построил металлургический комбинат и даже соорудил гидроэлектростанцию. Чтобы воплотить свою мечту в реальность он при поддержке двух своих сыновей и брата создал в 1887 году компанию Tata Sons.
Через 7 лет Джамшетджи умер и у руля концерна встал его старший сын Дорабджи Тата. Его руководство пролилось целых 28 лет, стоит сказать, что оно было очень эффективным и продуманным. Так именно в этот период появилась компания Tata Airlines, которую впоследствии национализировали и переименовали в Air India.
В 1938 году в корпорацию «влилась свежая кровь» – руководство перешло к Джехангир Ратанджи Дадабхою, человеку, не состоявшему в родственной связи с семейством основателя Tata. Именно при его участии в структурной сетке корпорации появилось еще одно подразделение – Tata Engineering and Locomotive Company. Его специализацией стало производство локомотивов, а также агрегатов к ним.
Новый виток в истории компании настал в 1991 году, когда 87-летний Джехангир передал руководство компанией своему племяннику. Кстати этот почтенный гражданин руководит ней, и по сей день. В 1998 мировому сообществу представлено первое легковое авто Indica, цена– 5 100 дол.
В 2003 году собственно и появилась та компания, которую мы знаем сейчас – Tata Motors. Одновременно с этим на рынок выходит миллионный двигатель под этим брендом. Этот год является знаменательным по причине выпуска на рынок Европы обновленной версии City Rover, а также запуска сборки собственных грузовиков, причем для этого были выкуплены сборочные мощности корейской компании Daewoo.
В 2006 году – на российском рынке появляются малотоннажные грузовики TATA LPT 613, причем они составили достойную конкуренцию легендарному Mersedes-Benz OM 352.
Буквально через 2 года, в 2008-м в концерн вливаются именитые «британцы» Jaguar и Land Rover, которые Tata Motors выкупила у американского Ford за 2 млрд. дол. Сделка подразумевала, что будут куплены не только сборочные линии, но и завод запчастей вместе с фирменными исследовательскими центрами.
Сегодня Tata Motors занимает 5-ю позицию в мире по сборке коммерческого транспорта и автобусов. Кроме того модельный ряд концерна включает легковые автомашины и внедрожники.