Запчасти IRAN KHODRO
Iran Khodro – самое крупное предприятие по выпуску автомобилей в Республике Иран, а также во всем Ближневосточном регионе. Главный офис компании находится в г. Тегеран. История Iran Khodro насчитывает более 40 лет существования. За это время из небольшого предприятия, занимающегося сборкой машин, оно доросло до завода-гиганта по производству автомобилей и запчастей. На производственных площадках компании осуществляется полный цикл изготовления легковых авто, микроавтобусов, автобусов и грузовиков.
Легковые машины представлены марками Samand и рядом моделей Peugeot. Грузовые машины и автобусы собираются по лицензии, выданной Mercedes-Benz. Более 1млн. единиц техники выходит с конвейера IKCO ежегодно, это позволило компании занять 20-е место в мире по производству. В настоящее время на долю компании приходится 70% рынка автомобилей Ирана.
Началась история предприятия в 1959 году, тогда оно называлось Khаvаr Company. В Иране в те годы была острая нехватка автомобильных шин, а потому компания нацелилась на выпуск недорогих и качественных покрышек. В 1962 году Khаvаr Company влилась в индустриальную группу Khodro, как крупнейший производитель шин в стране.
В уже в 1963 г. завод выпустил первые три модели комфортабельных автобусов: Mercedes-Benz OP, Mercedes-Benz 0302 и Mercedes-Benz LP608. Три вариации кузова микроавтобуса "Комер" были выпущены в 1965 году. В 1967 году Iran Khodro обогащает свой модельный ряд новыми микроавтобусами моделей Mercedes-Benz 319, а также легковым авто марки "Пейкан".
С 60 по 90 годы основной производимой маркой Iran Khodro была машина "Пейкан", созданная на базе Peugeot504, которая стала наиболее распространенным автомобилем в Иране. С 70-го по 89-й были выпущены микроавтобусы Mercedes-Benz 0409 скорая помощь, Mercedes-Benz 409, Mercedes-Benz М30, Mercedes-Benz 508 и Mercedes-Benz 309, а также грузовое авто Mercedes-Benz.
С 1990 года стартовало производство легкового авто Peugeot 405, а в 1995 году начался выпуск Peugeot 205 GR. С 96-го по 97 компания производит автобусы S360, двухэтажный и модель для аэропорта под названием "Неоплан", грузовой "Лайнер Неоплан" и высокая туристическая модель автобуса. С 97-го года стартует производство легкового авто Peugeot 1600 RD, а также микроавтобусов Hyundai Е и Hyundai М.
В 1998 г. был выпущен автомобиль Peugeot 405 Station, а в 1999 была сдана в эксплуатацию производственная линия "Саманда", которую открывал сам президент Ирана г-н Хатами. С 2000 г. с конвейера сходит первая машина IKCO Samand.
С 2002 года началась новая эра в развитии компании. В эксплуатацию вводится новый автобусный завод, годовая проектная мощность которого 5500 автобусов. Тогда же было решено изменить наименование компании на Iran Khodro Diesel Company. Был налажен выпуск комплектующих, а также запчастей для 15-метровых и 9-метровых городских автобусов и автобусов, предназначенных для аэропорта марки Benz.
Кроме того, запущено производство новых микроавтобусов Hyundаi, которые оснащались кондиционерами, а также фургонов для перевозки пассажиров Benz MB140 с ABS и Sprinter. Отделение по производству грузовиков получает лицензии Hyundаi и Dаimler Chrysler (Benz), а также начинает выпускать различную спецтехнику, к примеру, машины для уборки мусора. Грузовики Actross, которые на рынке Ирана в 2001 г. были представлены моделью Ektrous, на сегодняшний день соответствуют последним евростандартам и называются наиболее перспективными на своем рынке.
С 2009 года наряду с Actross в производство запущены грузовики нового поколения Atgo Benz, а также Eksor, которые, как планируется, будут использоваться в нефтяной промышленности. Iran Khodro сегодня является самым крупным автопроизводителем на всем Ближнем и Среднем Востоке.
Производственные мощности компании располагаются также в Белоруссии и Азербайджане. Компания набрала большие обороты в своем развитии именно в последние годы: были запущены новые проекты, модернизировалось и реконструировалось производство. Все это позволяет Iran Khodro производить качественную продукцию, которая соответствует последним мировым автомобильным стандартам.
Легковые машины представлены марками Samand и рядом моделей Peugeot. Грузовые машины и автобусы собираются по лицензии, выданной Mercedes-Benz. Более 1млн. единиц техники выходит с конвейера IKCO ежегодно, это позволило компании занять 20-е место в мире по производству. В настоящее время на долю компании приходится 70% рынка автомобилей Ирана.
Началась история предприятия в 1959 году, тогда оно называлось Khаvаr Company. В Иране в те годы была острая нехватка автомобильных шин, а потому компания нацелилась на выпуск недорогих и качественных покрышек. В 1962 году Khаvаr Company влилась в индустриальную группу Khodro, как крупнейший производитель шин в стране.
В уже в 1963 г. завод выпустил первые три модели комфортабельных автобусов: Mercedes-Benz OP, Mercedes-Benz 0302 и Mercedes-Benz LP608. Три вариации кузова микроавтобуса "Комер" были выпущены в 1965 году. В 1967 году Iran Khodro обогащает свой модельный ряд новыми микроавтобусами моделей Mercedes-Benz 319, а также легковым авто марки "Пейкан".
С 60 по 90 годы основной производимой маркой Iran Khodro была машина "Пейкан", созданная на базе Peugeot504, которая стала наиболее распространенным автомобилем в Иране. С 70-го по 89-й были выпущены микроавтобусы Mercedes-Benz 0409 скорая помощь, Mercedes-Benz 409, Mercedes-Benz М30, Mercedes-Benz 508 и Mercedes-Benz 309, а также грузовое авто Mercedes-Benz.
С 1990 года стартовало производство легкового авто Peugeot 405, а в 1995 году начался выпуск Peugeot 205 GR. С 96-го по 97 компания производит автобусы S360, двухэтажный и модель для аэропорта под названием "Неоплан", грузовой "Лайнер Неоплан" и высокая туристическая модель автобуса. С 97-го года стартует производство легкового авто Peugeot 1600 RD, а также микроавтобусов Hyundai Е и Hyundai М.
В 1998 г. был выпущен автомобиль Peugeot 405 Station, а в 1999 была сдана в эксплуатацию производственная линия "Саманда", которую открывал сам президент Ирана г-н Хатами. С 2000 г. с конвейера сходит первая машина IKCO Samand.
С 2002 года началась новая эра в развитии компании. В эксплуатацию вводится новый автобусный завод, годовая проектная мощность которого 5500 автобусов. Тогда же было решено изменить наименование компании на Iran Khodro Diesel Company. Был налажен выпуск комплектующих, а также запчастей для 15-метровых и 9-метровых городских автобусов и автобусов, предназначенных для аэропорта марки Benz.
Кроме того, запущено производство новых микроавтобусов Hyundаi, которые оснащались кондиционерами, а также фургонов для перевозки пассажиров Benz MB140 с ABS и Sprinter. Отделение по производству грузовиков получает лицензии Hyundаi и Dаimler Chrysler (Benz), а также начинает выпускать различную спецтехнику, к примеру, машины для уборки мусора. Грузовики Actross, которые на рынке Ирана в 2001 г. были представлены моделью Ektrous, на сегодняшний день соответствуют последним евростандартам и называются наиболее перспективными на своем рынке.
С 2009 года наряду с Actross в производство запущены грузовики нового поколения Atgo Benz, а также Eksor, которые, как планируется, будут использоваться в нефтяной промышленности. Iran Khodro сегодня является самым крупным автопроизводителем на всем Ближнем и Среднем Востоке.
Производственные мощности компании располагаются также в Белоруссии и Азербайджане. Компания набрала большие обороты в своем развитии именно в последние годы: были запущены новые проекты, модернизировалось и реконструировалось производство. Все это позволяет Iran Khodro производить качественную продукцию, которая соответствует последним мировым автомобильным стандартам.