ZAZ – это автомобильная марка известная каждому гражданину некогда великой державы. В конце 50-х годов прошлого столетия руководство Советского Союза приняло решение о том, что нужно выпустить такой автомобиль, который был бы доступен каждому гражданину СССР. Было принято постановление ЦК КПСС, и конструкторы приступили к разработке народного автомобиля. За основу был взят итальянец Фиат-600. В 1960 году на территории УРСР был произведен первый украинский автомобиль. Так как сделали его мастера Запорожского автомобильного завода (бывшего «Коммунара»), принято было решение дать ему имя «Запорожец», марка ЗАЗ-965.
Подарок советскому гражданину
В отличие от Фиата, колеса нового советского автомобиля увеличили до 13 дюймов для того, чтобы приспособить машину к условиям советских дорог. Это повлекло за собой еще ряд изменений, таких как замена конструкции передней подвески и пр. Оснащен он четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, установленным в задней части авто.
Ничего удивительного в этом нет, ведь в ту пору было принято располагать сердце автомобиля именно там, где сейчас нам привычно видеть багажное отделение. Дверей было две, и открывались они, как было тогда модно, назад. В целом это был своеобразного вида автомобиль. За округлую форму кузова ЗАЗ-965 народ окрестил самую первую модель «Запорожца» горбатым. Так как стоимость «подарка трудящимся» установили сравнительно небольшую, то машина пользовалась спросом, несмотря на недостатки, которых хватало (например, слишком громкая работа мотора, частый перегрев двигателя в жаркую пору).
Конструкторы периодически совершенствовали свое детище. Так появились ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968. Также на основе «Запорожца» создали доступный для советских инвалидов автомобиль с ручным управлением, единственный на просторах нашей Родины.
Интересные факты из жизни украинского автомобиля
Не всем известно, что «Запорожец» имел экспортного двойника, отличавшегося улучшенной комплектацией и техническими показателями. Для стран с левосторонним движением был даже выпущен ЗАЗ с правым рулем! Экспортному варианту присвоили имя «Jalta» или «Eliette».
Выпуск «Запорожцев» был проверен временем, почти три с половиной миллиона машин сошли с конвейера ЗАЗа за тридцать четыре года. И лишь распад Союза и наступивший вслед за ним экономический кризис заставили прекратить производство.
Восстание из пепла
Не очень удачным оказывается опыт по изготовлению с 1988 года легкового автомобиля «Таврия». Попытка возобновить эффективную работу завода приводит к созданию в 1998 году нового украинско-корейского предприятия «АвтоЗАЗ-Дэу». Теперь здесь налажена крупноузловая сборка легковых автомобилей других производителей, восстановлен выпуск усовершенствованной модели «Таврия-Нова».
В 2003-м предприятие вновь трансформируется, уже в закрытое акционерное общество с иностранными инвестициями «Запорожский автомобилестроительный завод» с абсолютно новой концепцией развития бизнеса.
Но это уже совсем другая история…