Запчасти BAOJUN
Продукция китайского автопрома стремительно ворвалась на автомобильный мировой небосклон. Не так давно на суд искушенной аудитории была представлена новая автомобильная марка из Поднебесной – Baojun. Это название на русском языке звучит очень эффектно и интригующе– «породистый конь».
Продукция Baojun выпускается на совместном предприятии SGMW, которое было образовано в результате договоренностей между мировым автогигантом General Motors и двумя китайскими производителями – SAIC и Wuling.
Началом сотрудничества General Motors и SAIC считается 1997 год. Именно вначале года концерн из Шанхая превратился в главного партнера американцев в сфере сборки автотранспортных средств на территории Китая. А уже к концу того же 1997 года при прохождении процедуры IPO компания SAIC пакетно приобрела часть акций GM.
Через 5 лет в 2002 году одним из партнеров этого автодуэта стал концерн Wuling, однако в процессе подписания трехсторонних договоренностей на его долю в совместном предприятии SGMW было выделено лишь 6%. При этом, производимые на мощностях СП грузопассажирские микровэны GM-Wuling, занимают практически 50% авторынка Китая, а это ни много ни мало 1 200 000 экземпляров в год.
Что же касается легкового автотранспорта, то первым «скакуном», сошедшим с конвейера в провинции Гуанси стал седан Baojun 630. Это продукт усилий инженеров тройственного союза был создан на базе известного седана Chevrolet Lacetti. На китайском рынке эта модель реализуется под названием Buick Excell. Над дизайнерской составляющей модели работали специалисты SAIC, именно этим объясняется тот факт, что Baojun 630 по внешним характеристикам отдаленно напоминает автомашины автомобили Roewe.
Да и двигатель в стандартной комплектации также позаимствован у Roewe, хотя и имеет «английские корни». Силовой агрегат объемом 1,5 л создавался с участием инженеров технического центра в Лимингтоне, который раньше принадлежал китайцам. К нему прилагается МКПП.
Однако существует и альтернативная модификация с джиэмовским мотором объемом 1,8 л и автоматической трансмиссией. Именно, такая «начинка» используется при комплектации китайской версии Baojun 630, то есть модели Buick Excell.
Производится китайский седан на производстве, расположенном в городе Лючжоу, на тех же мощностях, где собирались микровэнчики Wuling, а также Daewoo Matiz, известные китайским автомобилистам под названием Chevrolet Le Chi. Заводские мощности рассчитаны на 100 000 авто в год.
«Породистый скакун» оснащается мультифункциональным рулем, а также большим цветным дисплеем на центральной консоли. Производители же позиционируют этот седан, как полноценного конкурента таким раскрученным брендам как BYD, Chery и Geely. Тем более, что он может похвастаться более крупными габаритами и более привлекательной внешностью.
Продукция Baojun выпускается на совместном предприятии SGMW, которое было образовано в результате договоренностей между мировым автогигантом General Motors и двумя китайскими производителями – SAIC и Wuling.
Началом сотрудничества General Motors и SAIC считается 1997 год. Именно вначале года концерн из Шанхая превратился в главного партнера американцев в сфере сборки автотранспортных средств на территории Китая. А уже к концу того же 1997 года при прохождении процедуры IPO компания SAIC пакетно приобрела часть акций GM.
Через 5 лет в 2002 году одним из партнеров этого автодуэта стал концерн Wuling, однако в процессе подписания трехсторонних договоренностей на его долю в совместном предприятии SGMW было выделено лишь 6%. При этом, производимые на мощностях СП грузопассажирские микровэны GM-Wuling, занимают практически 50% авторынка Китая, а это ни много ни мало 1 200 000 экземпляров в год.
Что же касается легкового автотранспорта, то первым «скакуном», сошедшим с конвейера в провинции Гуанси стал седан Baojun 630. Это продукт усилий инженеров тройственного союза был создан на базе известного седана Chevrolet Lacetti. На китайском рынке эта модель реализуется под названием Buick Excell. Над дизайнерской составляющей модели работали специалисты SAIC, именно этим объясняется тот факт, что Baojun 630 по внешним характеристикам отдаленно напоминает автомашины автомобили Roewe.
Да и двигатель в стандартной комплектации также позаимствован у Roewe, хотя и имеет «английские корни». Силовой агрегат объемом 1,5 л создавался с участием инженеров технического центра в Лимингтоне, который раньше принадлежал китайцам. К нему прилагается МКПП.
Однако существует и альтернативная модификация с джиэмовским мотором объемом 1,8 л и автоматической трансмиссией. Именно, такая «начинка» используется при комплектации китайской версии Baojun 630, то есть модели Buick Excell.
Производится китайский седан на производстве, расположенном в городе Лючжоу, на тех же мощностях, где собирались микровэнчики Wuling, а также Daewoo Matiz, известные китайским автомобилистам под названием Chevrolet Le Chi. Заводские мощности рассчитаны на 100 000 авто в год.
«Породистый скакун» оснащается мультифункциональным рулем, а также большим цветным дисплеем на центральной консоли. Производители же позиционируют этот седан, как полноценного конкурента таким раскрученным брендам как BYD, Chery и Geely. Тем более, что он может похвастаться более крупными габаритами и более привлекательной внешностью.