В среде российских автомобилистов циркулируют два абсолютно противоположных мнения по поводу реальных показателей на одометре авто из Японии. Одни утверждают, что жители островного государства вообще без машины «шагу ступить» не могут, то есть ездят даже в булочную на ней. Именно по этой причине в подавляющем большинстве «японцы» характеризуются большим пробегом. По мнению других, у японских автомобилей по сравнению с европейскими экземплярами или американскими пробег невелик. Причина банальна – малая площадь самой территории Японии. Если разобраться в ситуации здраво, то близостью к истине похвастаться не могут ни те ни другие. И в Японии, как и в любой другой стране мира, можно найти старый по годам автомобиль с пробегом, не превышающим 15-20 тысяч километров, и относительно новые экземпляры, которым «от роду» несколько лет, а километраж зафиксирован на уровне 150-200 тысяч километров. Удивляться здесь нечего, на одной машине пенсионер просто ездил за покупками в магазин за несколько кварталов вот дома, а другая служила транспортом, на котором ежедневно совершались поездки в другой город на работу. Как и западные собратья, самый большой пробег среди «японок» имеют служебные авто, чаще это грузовой транспорт, микроавтобусы, грузопассажирские универсалы и такси. Что же завозится на внутренний рынок России. Судьба японской машины на родине может развиваться по одному из двух сценариев: – Первый – это свалка. Как правило, так происходит, если машина очень старая. – Второй – автомобильный аукцион или перекупщики, естественно владельцу на высокую цену рассчитывать не приходится. Второй вариант таит множество соблазнов для поставщиков подержанных японских автомобилей на территорию России. Ведь так заманчиво купить машину практически за копейки, а затем скрутить пробег, и поиметь с нее большую выгоду. Здесь стоит отметить, что сами японца процедуру изменения показаний на одометре производят крайне редко. Чаще подобные манипуляции выполняются или в портах отправки, где работаю опять-таки «наши люди», или уже непосредственно на территории России. Некоторые советы по приобретению Конечно, это не значит, что все машины, пригоняемые с Японии со скрученным километражем. В Стране Восходящего Солнца очень даже реально купить хорошую машину с пробегом, не превышающим 80 тыс. км. Но делать покупку стоит все же через аукцион, благо компаний-посредников сегодня на вторичном рынке хоть отбавляй. Поэтому процедура очень легкая: заходишь в интернет, забиваешь в поисковик определенный запрос, выбираешь несколько солидных компаний, сравниваешь цены и читаешь отзывы. Далее уже связываешься с представителем выбранной компании и через нее приобретаешь машину своей мечты с приставкой «Made in Japan». Если же покупать японскую машину решено в России, то при выборе стоит руководствоваться всеми рекомендациями, которых нужно придерживаться при приобретении любой поддержанной машины. Но об этих нюансах мы расскажем в следующей статье.